Lentämisen lopettaminen on merkittävä ilmastoteko, mutta silloin kun se on välttämätöntä, päästöt kannattaa kompensoida.
Lentoliikenne aiheuttaa noin 2,5% globaaleista hiilidioksidipäästöistä, mutta todellisuudessa sen kuormitus on suurempi. Yksilötasolla lentomatkailun lopettaminen onkin lähes aina suurin yksittäinen ilmastoteko.
"Kaikkien vuosittaisen hiilijalanjäljen tulisi olla korkeintaan 2 500 hiilidioksidikiloa, jotta pääsisimme globaalisti kestävälle tasolle. Yhden kaukomatkan hiilidioksidipäästöt ovat 2 000–3 000 kiloa, joten on selvää, että tässä vaiheessa ilmastokriisiä lentämistä pitäisi välttää", sanoo vastuullisuusjohtajamme Niklas Kaskeala.
Jos lentäminen on välttämätöntä, päästöt voi minimoida välttämällä välilaskuja ja valitsemalla lentoyhtiön, jolla on mahdollisimman uusi laivasto. Lyhyillä matkoilla kannattaa valita potkurikone, joka kuluttaa lähes puolet vähemmän polttoainetta kuin suihkumoottori.
Jäljelle jäävät päästöt voi kompensoida sovelluksessamme, jonka lentolaskuri huomioi kaikki lentämisen aiheuttamat ilmastovaikutukset.
Ohjaamme kompensaatiomaksuina saadut varat asiantuntijaverkostomme tarkkojen kriteerien mukaan valitsemiin, jo toteutettuihin, hiiltä sitoviin hankkeisiin, joilla on todennettu ilmastovaikutus. Arvioimme hankkeisiin liittyvät riskit huolellisesti ja ylikompensoimme päästöjä riittävästi hankekohtaisilla kertoimilla. Näin voimme taata, että kauttamme tehtyjen hyvitysten ilmastovaikutus on varmasti vähintään yhtä suuri kuin päästöjen aiheuttama vahinko.
Ilmakehässä aiheutettuna päästöjen vaikutus lähes kolminkertaistuu
Lentämisen päästöt johtuvat pääasiallisesti lentokerosiinin kulutuksesta. Mitä ylempänä ilmakehässä päästöt aiheutuvat, sitä suurempi niiden vaikutus on, ja siksi päästöjä arvioitaessa tulisi käyttää niin sanottua RFI- eli Radiative Forcing Index -kerrointa, joka on tämänhetkisen tietämyksen mukaan 3,0. Se tarkoittaa sitä, että yhden lentoliikenteen aiheuttaman päästötonnin todellinen vaikutus vastaa 3,0 päästötonnia.
Lentoyhtiöt huomioivat usein vain 30-40 % todellisista päästöistä, eikä niitä ylikompensoida tarvittavalla tavalla. Siksi niiden kautta tehdyt hyvitykset saattavat maksaa vain muutamia euroja. Kaskeala toivoo, että asioiden todenmukainen esiintuominen lisää tietoisuutta ja saa yksittäiset ihmiset ja yritykset uudelleenarvioimaan matkustustottumuksiaan.
"Monelle voi tulla yllätyksenä, kuinka suuret lentämisestä aiheutuvat päästöt todellisuudessa ovat, ja miten kallista niiden kompensoiminen on. Ehkä se saa pohtimaan, onko lentäminen aina tarpeellista", hän sanoo.
Lentomatkustamisen todellista hintaa vääristää myös kansainvälisiin sopimuksiin perustuva lentokerosiinin verottomuus ja arvonlisäveron puuttuminen kansainvälisistä lentomatkoista. Jos lentämistä verotettaisiin yhtä paljon kuin tieliikennettä, sen hinta tuplaantuisi.
Kaskealan mukaan on poliitikkojen vastuulla asettaa lentoliikenne veronalaiseksi. Jos hän saisi päättää, lentoyhtiöt velvoitettaisiin myös kertomaan lentojen todelliset päästöt, jotta kuluttajat voisivat tehdä päätöksiä faktoihin eikä mielikuviin perustuen.
"Jokainen itse päättää, koska lentäminen on välttämätöntä. Jos kompensoi lennot kauttamme, niin ainakin voi olla varma siitä, että kaikki ilmastoa lämmittävät vaikutukset tulevat huomioiduiksi."
Näin kompensoit lennot muutamassa minuutissa
- Lataa puhelimeesi uusin Compensate: Climate Action -sovellus. Lataa sovellus
AppStoresta taiGoogle Playsta. - Avaa sovellus ja klikkaa vasemmassa yläkulmassa olevaa lentokoneen kuvaa, jolloin pääset lisäämään tiedot lennostasi.
- Laskuri arvioi lennon aiheuttamat, todenmukaiset päästöt matkan pituuden ja matkustusluokan mukaan.
- Voit kompensoida sovelluksessamme myös aiemmin tekemiäsi lentomatkoja, tai hyödyntää laskuria lennoista aiheutuvien päästöjen tarkasteluun.
Voit suorittaa kompensaatiomaksun pankki- tai luottokortilla, Google Paylla tai Apple Paylla.